Спускане на рамото на багера, известно още като стрела, самопадане, помпа за спускане и др. Казано по-просто, спускането на рамото всъщност е проява на слабостта на стрелата на багера. Когато стрелата се повдигне, горното или долното рамо ще се спусне автоматично, без да е необходимо управление с джойстик.
Когато рамо на багер се повреди, могат да се появят различни прояви. Симптомите на повреда могат грубо да се разделят на повреда на горното рамо, повреда на долното рамо, повреда на средното рамо, повреда на рамото на студена или гореща кабина и т.н.
7 често срещани причини за повреда на ръката
1. Падане на рамото, причинено от повреда на хидравличното масло. Ако рамото падне по време на нормално шофиране с висока и ниска температура, вероятно има проблем с хидравличното масло.
2. Хидравличният цилиндър на багера не работи правилно, особено уплътнението на цилиндъра е повредено или остаряло, което води до вътрешен теч на уплътнението.
3. Запушване на отвора на разпределителния клапан, износване на сърцевината на клапана, прекомерен хлабина между сърцевината на клапана и износване и повреда на главния предпазен клапан на разпределителния клапан, което води до окачване на големите и малките рамена.
4. Когато масленото уплътнение на предпазния преливен клапан на големите и малките рамена е повредено, това може да причини определени течове и също така да доведе до падане на рамото.
5. Ако е причинено от лошо уплътнение на разпределителната помпа, известно още като „разтоварване на масло“, уплътнителният пръстен на разпределителната помпа трябва да се смени.
6. Лошият контакт на конектора на пропорционалния електромагнитен клапан на хидравличната помпа също може да причини феномена на падане на рамото както на голямото, така и на малкото рамо.
7. Силно спускане на рамото (температура на маслото около 45 ℃, спускане на зъбите над 95 мм за 5 минути), най-вероятно причинено от заклещване на главния клапан.
Метод за обработка на спускане на рамото на багера
1. Проверете температурата на работната среда на багера, дали е избран неправилен модел хидравлично масло и дали е използвано некачествено хидравлично масло.
2. Когато възникне повреда на рамото, първо можете да намалите натиска върху стрелата и внимателно да наблюдавате дали стрелата пада бързо.
3. Проверете дали има някакви повреди в хидравличния цилиндър и уплътнението на цилиндъра. Лошото уплътнение на уплътнението може да причини изтичане на масло, така че е необходимо да смените уплътнението своевременно.
4. След смяна на масленото уплътнение, ако рамото все още пада, проверете разпределителния клапан и предпазния клапан за връщане на маслото на стрелата.
5. Проверете дали работното налягане и пилотното налягане на главната хидравлична помпа на багера отговарят на изискванията.
Време на публикуване: 08.08.2024 г.