Падане на рамото на багера, известно също като стрела, самопадане, падаща помпа и т.н. Просто казано, падането на рамото всъщност е проява на слабостта на стрелата на багера. Когато стрелата се повдигне, горната или долната част на рамото ще паднат автоматично, без да е необходимо управление с джойстик.
Когато багерът претърпи повреда на рамото, могат да възникнат и различни прояви. Симптомите на повреда могат грубо да се разделят на повреда на рамото на горната част на рамото, повреда на рамото на долното рамо, повреда на рамото на средното рамо, повреда на рамото на студена или гореща кола и т.н.
7 често срещани причини за отказ на ръката
1. Падане на рамото, причинено от повреда на хидравличното масло. Ако рамото падне по време на нормално шофиране на топло и студено, вероятно има проблем с хидравличното масло.
2. Хидравличният цилиндър на багера не функционира, особено масленото уплътнение на цилиндъра е повредено или остаряло, причинявайки вътрешно изтичане на масленото уплътнение.
3. Блокиране на отвора на разпределителния клапан, износване на сърцевината на клапана, прекомерна хлабина между сърцевината на клапана и износване и повреда на главния предпазен клапан на разпределителния вентил, което води до окачване на голямото и малкото рамо.
4. Когато масленото уплътнение на предпазния преливен клапан на големите и малките рамена е повредено, това може да причини известно изтичане и също да доведе до феномен на падане на рамото.
5. Ако е причинено от лошо уплътняване на разпределителната помпа, известно още като "разтоварване на маслото", уплътнителният пръстен на разпределителната помпа трябва да се смени.
6. Лошият контакт на съединителя на пропорционалния електромагнитен клапан на хидравличната помпа може също да причини феномена на падане на рамото както в голямото, така и в малкото рамо.
7. Силно падане на рамото (температура на маслото около 45 ℃, падане на зъбите над 95 mm за 5 минути), най-вероятно причинено от блокиране на главния клапан.
Метод на манипулиране при падане на ръката на багера
1. Проверете температурата на работната среда на багера, дали има неправилен избор на модели хидравлични масла и дали е използвано по-ниско хидравлично масло.
2. Когато възникне повреда на рамото, можете първо да намалите натиска върху стрелата и внимателно да наблюдавате дали стрелата пада бързо.
3. Проверете дали има повреди в хидравличния цилиндър и масленото уплътнение на цилиндъра. Лошото уплътнение на масленото уплътнение може да причини изтичане на масло, така че е необходимо да смените масленото уплътнение своевременно.
4. След смяна на масленото уплътнение, ако рамото все още пада, проверете разпределителния клапан и предпазния клапан за връщане на маслото на стрелата.
5. Проверете дали работното налягане и пилотното налягане на главната хидравлична помпа на багера отговарят на изискванията.
Време на публикуване: 8 октомври 2024 г